La promesa del tramo FIFA como solución de movilidad para el Mundial 2026 quedó descartada. En Nuevo León, el gobierno estatal confirmó que el Metro no dará servicio durante el evento. El anuncio refuerza la idea de una promesa incumplida atribuida a Samuel García, quien aseguró durante años que las Líneas 4 y 6 estarían listas para recibir a millones de visitantes.
Promesas Repetidas Que No Llegaron A Tiempo
Desde el inicio de su administración, el gobernador insistió en que el Metro conectaría el Aeropuerto con puntos clave de la ciudad antes del Mundial. El mensaje se repitió en discursos, entrevistas y eventos públicos. La expectativa era clara: movilidad moderna para visitantes extranjeros.
Con el paso del tiempo, el objetivo se fue reduciendo. Primero se habló de llegar hasta San Jerónimo. Después, solo hasta Gonzalitos. Más tarde, el recorrido se acotó a un trayecto que permitiría bajar en Fundidora y caminar al estadio. Cada ajuste mantuvo viva la promesa.
Finalmente, el plan quedó reducido a solo nueve kilómetros. Ese segmento fue bautizado como tramo FIFA. Aun así, hoy se reconoce que ni siquiera esa parte operará durante el Mundial. El resultado deja un saldo de expectativas altas y resultados bajos.
El Tramo FIFA Solo Tendrá Pruebas
El Secretario de Movilidad estatal explicó que el tramo FIFA estará apenas en fase de pruebas. Estas iniciarían días antes del arranque del Mundial, previsto para el 11 de junio. Sin embargo, no habrá servicio al público.
Las pruebas, según la propia autoridad, pueden durar meses. En algunos casos, se extienden entre tres y cuatro meses. Por esa razón, no existe una fecha clara para abrir el servicio a usuarios comunes. El uso quedaría limitado a recorridos demostrativos para funcionarios.
Aunque la obra civil de las Líneas 4 y 6 se daría por concluida, el Metro seguirá sin operar. Cuatro estaciones estarán listas, pero cerradas al público. En términos prácticos, el transporte prometido no cumplirá su función durante el evento internacional.
Impacto De Una Promesa Incumplida En Movilidad
La falta del Metro durante el Mundial exhibe una promesa incumplida con impacto directo en la movilidad. El plan original buscaba mover a miles de visitantes desde el Aeropuerto hasta zonas turísticas y deportivas. Eso ya no ocurrirá.
El gobierno estatal sostiene que la FIFA conocía desde el inicio el esquema de movilidad. Según esta versión, el plan siempre incluyó camiones y no contemplaba al Metro terminado. Sin embargo, esta explicación contrasta con años de declaraciones públicas donde el Metro fue presentado como eje central.
La diferencia entre discurso y realidad alimenta la crítica ciudadana. Se anunciaron obras ambiciosas y se generaron expectativas altas. Hoy, el resultado es un sistema que no operará cuando más se necesitaba.
El Calendario Real De Las Líneas 4 Y 6
De acuerdo con la información oficial, el tramo completo desde el Aeropuerto hasta la Torre Rise quedará terminado hasta septiembre de 2027. Esa fecha coincide con el cierre de la actual administración estatal.
Esto implica que el Metro prometido para el Mundial llegará más de un año después. Para entonces, el evento internacional ya habrá pasado. El retraso refuerza la percepción de una planeación fallida.
Mientras tanto, la movilidad durante el Mundial dependerá de rutas alternas. Camiones y traslados temporales suplirán una obra que fue presentada como insignia del sexenio.
Una Obra Emblemática Que No Cumplió
El caso del tramo FIFA resume un patrón recurrente. Grandes anuncios, metas ambiciosas y ajustes constantes hasta reducir el proyecto. Al final, el servicio no llega cuando se prometió.
Para muchos ciudadanos, el problema no es solo el retraso. Es el contraste entre el discurso oficial y los resultados reales. La movilidad “de primer nivel” quedó en palabras.
El Mundial 2026 se celebrará sin Metro nuevo en operación. La obra seguirá ahí, en pruebas, como símbolo de una promesa incumplida que marcó el sexenio.
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