El crecimiento de la deuda de Nuevo León ha vuelto a colocar al estado en el centro de la discusión pública. Durante el segundo trimestre de 2025, el endeudamiento alcanzó los 78 mil 857 millones de pesos, lo que representa un incremento del 7.6 por ciento en comparación con el cierre del 2024.
La administración encabezada por el gobernador Samuel García ha justificado este aumento señalando que responde a proyectos estratégicos como la construcción de las líneas 4 y 6 del Metro, la adquisición de nuevas unidades para el transporte público y diversas obras de infraestructura relacionadas con el Mundial de Futbol 2026. Sin embargo, el anuncio ha despertado críticas y dudas sobre el uso eficiente de los recursos y las verdaderas prioridades del gobierno estatal.
Deuda de Nuevo León genera preocupación
De acuerdo con el más reciente Informe de Deuda Pública, publicado en el Periódico Oficial del Estado, Nuevo León cerró 2024 con un endeudamiento de 73 mil 272 millones de pesos entre obligaciones de corto y largo plazo. En apenas seis meses, esta cifra creció en más de 5 mil 500 millones de pesos, lo que implica una de las alzas más pronunciadas de los últimos años.
La deuda a largo plazo representa la mayor parte del compromiso financiero, con 72 mil 120 millones de pesos, mientras que la de corto plazo asciende a 6 mil 736 millones. En conjunto, el saldo coloca a Nuevo León entre las entidades con mayor endeudamiento del país, aunque la Secretaría de Hacienda aún clasifica al estado en color verde dentro de su sistema de alertas. Esto significa que, técnicamente, mantiene capacidad de pago, pero los especialistas advierten que el margen de maniobra se reduce con cada trimestre.
Gobierno de NL incrementa 7.6% deuda en segundo trimestre; suma 78 mil 857 mdphttps://t.co/jwXIfmTqk5
— Milenio Monterrey (@MilenioMty) August 21, 2025
Proyectos señalados como responsables
El gobierno estatal ha subrayado que el crecimiento de la deuda de Nuevo León está directamente vinculado a obras de gran impacto. En primer lugar, destacan las líneas 4 y 6 del Metro, proyectos que han sido ampliamente difundidos como parte de la apuesta de la administración por mejorar la movilidad en la zona metropolitana de Monterrey. Estas obras concentran más de 5 mil millones de pesos adicionales, cifra que se suma a los más de 13 mil millones ya aprobados para este año.
Otro de los rubros que explica el aumento es la compra de camiones para el transporte urbano, una medida que busca responder al deterioro del servicio y a las críticas ciudadanas por las largas esperas y el mal estado de muchas unidades. Asimismo, se destinaron recursos a obras con un carácter más mediático, como parques, corredores verdes y espacios de recreación vinculados con la llegada del Mundial 2026.
Los críticos señalan que estas inversiones, si bien pueden traer beneficios, no necesariamente justifican un endeudamiento tan alto. Para algunos analistas, el gasto responde más a una lógica de proyección política y de imagen que a una planeación sustentada en las necesidades reales de la población.
Organismos que reducen su pasivo
En contraste con el incremento en la deuda del gobierno central, varios organismos descentralizados lograron disminuir sus compromisos financieros durante el mismo periodo. Entre ellos se encuentran la Red Estatal de Autopistas, el Instituto de Control Vehicular, Agua y Drenaje de Monterrey, la Universidad Autónoma de Nuevo León y Metrorrey.
En conjunto, estas instituciones redujeron su deuda en 542 millones de pesos, pasando de 29 mil 343 millones al cierre de 2024 a 28 mil 801 millones en el segundo trimestre de 2025. El ajuste equivale a una disminución del 1.8 por ciento.
Pese a la reducción, la Red Estatal de Autopistas sigue siendo el organismo con mayor carga financiera, con más de 16 mil millones de pesos. Le sigue el Instituto de Control Vehicular con alrededor de 5 mil millones y Agua y Drenaje con poco más de 4 mil 800 millones. En la parte baja se encuentran la UANL y Metrorrey, con adeudos de alrededor de mil millones cada uno.
Debate sobre la deuda de Nuevo León
El hecho de que la deuda de Nuevo León siga en aumento ha despertado un amplio debate entre especialistas, legisladores y ciudadanos. Por un lado, el gobierno insiste en que las inversiones actuales son indispensables para transformar la movilidad y preparar al estado para un evento de talla internacional como el Mundial de Futbol.
Por el otro, voces críticas argumentan que los recursos podrían haberse orientado a resolver problemas más urgentes, como la inseguridad, el desabasto de agua, el déficit en servicios de salud o el rezago educativo. Para ellos, la apuesta por proyectos de alto costo, pero de beneficio incierto, refleja una estrategia centrada en la visibilidad política más que en el bienestar de largo plazo.
La discusión también se centra en el impacto que tendrá este endeudamiento en las próximas generaciones. Con un saldo que roza los 79 mil millones de pesos, cada neoleonés carga indirectamente con una proporción significativa de la deuda pública. Y aunque Hacienda mantiene al estado en color verde, las finanzas de Nuevo León dependerán en buena medida de la disciplina fiscal que se adopte en los próximos años.
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