- Suspensión Provisional Y Postura Del Estado
- Ubicación De Los Puentes Y Avance De LaOobra
- Gobierno Federal Y Posible Trato Preferencial
Las obras de Samuel García en el Río Santa Catarina siguen avanzando pese a la suspensión provisional otorgada por un juez federal. El proyecto contempla puentes peatonales y la conexión con la Línea 4 del Metro, pero ha sido criticado por ciudadanos y colectivos ambientales debido al riesgo de daño ambiental y la falta de atención a las protestas sociales.
Suspensión Provisional Y Postura Del Estado
Un ciudadano consiguió un amparo que ordena medidas para proteger el ecosistema, pero el Gobierno estatal insiste en continuar los trabajos. Hernán Villarreal, Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, aclaró que aún no han recibido la notificación oficial del juez federal y que solo se seguirán las disposiciones de la Samuel y la SEMARNAT.
A pesar de la suspensión, Villarreal aseguró que las obras no se detendrán, aplicando “al pie de la letra” las normas ambientales autorizadas en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA). Organizaciones y expertos critican que la suspensión debería implicar una pausa real, no solo cumplir con acciones ambientales parciales.
Fuentes jurídicas explicaron que la suspensión provisional busca prevenir daños irreversibles, aunque no define la legalidad total del proyecto. Mientras tanto, la maquinaria pesada sigue operando en los puntos de construcción.
Ubicación De Los Puentes Y Avance De LaOobra
Los puentes se construyen frente a la Torre Rise y el hospital del ISSSTE, conectando avenidas Constitución y Morones Prieto, con acceso a estaciones de la Línea 4 del Metro. Aunque se busca mejorar la movilidad urbana, los colectivos alertan que los trabajos alteran el cauce natural del río y afectan la vegetación local.
Semarnat exige un programa de regeneración asistida en las zonas afectadas, confirmando la pérdida de áreas verdes durante la construcción. La tensión entre desarrollo urbano y preservación ambiental se mantiene mientras las obras avanzan.
Denuncias Ciudadanas Y Presión social
Desde octubre, el colectivo Un Río en el Río ha denunciado el desmontaje del lecho del Santa Catarina. A pesar de las alertas, la empresa encargada, Pumasa Construcciones y Proyectos, reactivó los trabajos tras recibir autorización de Semarnat.
Ciudadanos y colectivos ambientalistas aseguran que el proyecto se impulsa más por ego político que por beneficios reales a la comunidad, evidenciando la desconexión entre la administración estatal y la opinión pública.
Marco Legal Y Medidas De Protección Ambiental
El amparo otorgado por el juez federal ordena a Semarnat implementar acciones para evitar daños al ecosistema. Entre ellas, destacan monitoreos, programas de regeneración asistida y supervisión del impacto en la vegetación.
Algunas fuentes interpretan que la suspensión implica detener las obras; otras sostienen que solo se deben tomar medidas preventivas. La confusión legal y la falta de comunicación generan críticas hacia la administración de Samuel García.
Gobierno Federal Y Posible Trato Preferencial
La Semarnat depende del gobierno federal, actualmente encabezado por Morena, lo que ha generado cuestionamientos sobre un trato preferencial hacia Samuel García. Esto alimenta la percepción de que las decisiones ambientales favorecen al gobernador, mientras se desestiman las denuncias de ciudadanos sobre el daño ambiental en el Río Santa Catarina.
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