El sistema de transporte colectivo Metrorrey continúa enfrentando un déficit operativo significativo, que ha alcanzado los 576.3 millones de pesos en el tercer trimestre de 2024. Este incremento, equivalente al 49% respecto al trimestre anterior, ocurre a pesar del aumento en ingresos por boletaje, la mayor afluencia de pasajeros y el incremento de las aportaciones estatales. Según el informe financiero del organismo, que cubre el periodo de enero a septiembre de este año, el déficit ha superado en 190.3 millones de pesos el monto registrado en el trimestre previo, que incluía datos de enero a junio.
Los ingresos de Metrorrey alcanzaron los 656.8 millones de pesos, un crecimiento del 34% en comparación con el mismo trimestre de 2023. Esta cifra incluye el ingreso de boletaje del Metro, Metrobús, Transmetro y Circuito DIF, así como la venta de tarjetas electrónicas, la renta de espacios residuales y otros servicios comerciales. Además, la afluencia diaria promedio aumentó un 9%, registrando 527 mil 092 viajes diarios. A pesar de estos aumentos en ingresos y afluencia, el déficit sigue en aumento.
Incremento en Aportaciones Estatales y Gastos
Las aportaciones estatales a Metrorrey han aumentado considerablemente en 2024. Durante los primeros nueve meses del año, el Estado destinó al sistema de transporte colectivo un total de mil 51 millones de pesos, lo que representa un incremento del 21% en comparación con las aportaciones realizadas en el mismo periodo de 2023. Sin embargo, este apoyo financiero no ha logrado compensar el déficit operativo.
El informe también indica que el sistema de transporte ha enfrentado gastos de funcionamiento elevados, que han alcanzado los mil 233.1 millones de pesos de enero a septiembre. Estos gastos incluyen servicios personales, materiales, suministros y otros servicios generales, además de la inversión en 30 nuevas rutas de Transmetro. Aun con la promesa de optimización de recursos y mejora operativa, el déficit persiste.
- Aportaciones estatales: 21% más que en 2023.
- Gastos de operación: Mil 233.1 millones de pesos.
- Nuevas rutas de Transmetro: 30 en operación desde 2024.
Proyección de Equilibrio en 2025
En febrero de 2024, Abraham Vargas, director de Metrorrey, aseguró que el sistema de transporte alcanzaría un punto de equilibrio operativo en mayo de 2025. Esta proyección estaba basada en el supuesto de que el crecimiento de la afluencia y la operación de las nuevas rutas de Transmetro permitirían nivelar los ingresos con los gastos. Vargas explicó que el crecimiento en el aforo y la implementación de nuevas rutas eran elementos clave para reducir el déficit.
Sin embargo, los datos del tercer trimestre muestran un panorama menos alentador. A seis meses del plazo establecido para alcanzar el equilibrio financiero, el déficit operativo sigue en aumento. La capacidad de recuperación del sistema está en duda, ya que el incremento en ingresos y pasajeros no ha sido suficiente para reducir el déficit acumulado.
Desafíos y Futuro del Sistema de Transporte
El informe financiero refleja la magnitud del desafío al que se enfrenta Metrorrey para equilibrar sus finanzas. Los gastos de operación, los costos asociados a la implementación de nuevas rutas y la alta dependencia de aportaciones estatales han dificultado la sostenibilidad del sistema. Las autoridades de Metrorrey y el gobierno estatal tienen la tarea de establecer medidas efectivas que permitan mejorar la eficiencia financiera del sistema, reduciendo el déficit sin afectar la calidad del servicio.
La próxima meta financiera para Metrorrey es lograr que sus ingresos y gastos converjan para alcanzar el equilibrio presupuestario en 2025, como se había proyectado. Sin embargo, el organismo deberá realizar ajustes y optimizaciones adicionales si desea revertir la tendencia actual. La eficiencia del sistema y su capacidad para captar más usuarios se presentan como factores decisivos para garantizar un transporte público sostenible y accesible para la ciudadanía en el futuro.
