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Gobierno de Nuevo León Busca Cobrar en Rutas Municipales Gratuitas6 min read

El Estado busca colocar validadores de cobro en las rutas.
Nuevo León - Justicia Regia

En un giro que ha generado gran polémica, el Gobierno de Nuevo León ha presentado un plan para regular las rutas de transporte municipal gratuito, un servicio que ha sido crucial para muchos ciudadanos. El proyecto contempla la instalación de validadores de cobro en las rutas municipales, un paso que, aunque justificado por el Gobierno como un intento de mejorar la eficiencia y monitorear el servicio, ha suscitado serias dudas y rechazo tanto de la comunidad como de algunos actores políticos. Mientras el Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA) enfrenta una grave crisis financiera, con deudas acumuladas y un déficit de más de mil millones de pesos, el gobierno estatal parece estar buscando nuevas maneras de obtener ingresos del sistema de transporte.

La propuesta de imponer estos validadores de cobro ha levantado alertas debido a las implicaciones que podría tener en las tarifas de los camiones municipales. Aunque el gobierno asegura que su intención no es cobrar por este servicio, las dudas persisten. Además, la falta de confianza en la administración estatal se ve reflejada en la creciente preocupación por cómo se gestionan los recursos y la deuda millonaria que arrastra el sistema de transporte.

Propuesta del Estado: validadores para rutas municipales

El subdirector del IMA, Moisés López, explicó que el objetivo principal de la propuesta es instalar validadores de cobro en las rutas de transporte municipal gratuito para monitorear la demanda y recolectar datos de los usuarios. Sin embargo, aunque la iniciativa se presenta como una medida para mejorar el servicio, ha generado inquietudes sobre si la verdadera intención es convertir un servicio gratuito en un servicio de pago. Según López, la medida busca, en principio, regular las rutas y optimizar la información disponible sobre el uso del transporte público. Sin embargo, muchos temen que este sea el primer paso para implementar tarifas en los camiones que actualmente operan sin costo alguno.

El IMA, que enfrenta un déficit de 1,200 millones de pesos y una deuda de 875 millones con proveedores de transporte y empresas arrendadoras de camiones, ha sido muy criticado por no lograr una gestión eficiente de los recursos del sistema Muevo León. La falta de mantenimiento en algunas rutas y la mala administración de los fondos públicos han sido señaladas como las causas principales de la crisis en la que se encuentra el sistema de transporte estatal. Con estas dificultades financieras, muchos se preguntan si el gobierno estatal debería priorizar la solución de estos problemas antes de intentar tomar control de las rutas municipales gratuitas.

El plan de instalar validadores se enmarca dentro de los esfuerzos por controlar y optimizar el sistema de transporte público, pero la falta de claridad sobre cómo se utilizarán los datos recolectados y las intenciones del gobierno respecto a los cobros en estas rutas han generado desconfianza. Los alcaldes de los municipios que operan el transporte gratuito ya han manifestado su rechazo a la intervención estatal, argumentando que el servicio está siendo operado de manera eficiente con recursos municipales y sin la necesidad de supervisión estatal.

Los desafíos financieros del sistema de transporte estatal

Mientras el gobierno de Nuevo León avanza con su propuesta para regular las rutas municipales gratuitas, el sistema de transporte Muevo León continúa enfrentando una grave crisis financiera. El déficit de 1,220 millones de pesos ha afectado profundamente la operación de las rutas estatales, que no han logrado generar los ingresos esperados debido a la baja demanda y a la mala administración de los recursos.

Expertos en transporte público han señalado que, en lugar de intervenir en las rutas municipales, el gobierno estatal debería centrarse en resolver los problemas financieros que aquejan al sistema Muevo León. Este déficit ha sido una de las principales preocupaciones en las reuniones del IMA, donde se ha discutido la necesidad urgente de ajustes en la administración y una reestructuración profunda para mejorar el servicio y hacerlo sostenible en el tiempo. Sin embargo, hasta el momento, no se ha presentado un plan claro para abordar la deuda y los problemas operativos que enfrenta el sistema estatal.

El gobierno ha intentado justificar su intervención en las rutas municipales gratuitas argumentando que la baja demanda de las rutas estatales está afectando su viabilidad financiera. Sin embargo, muchos critican esta postura, pues consideran que el verdadero problema radica en una gestión deficiente del sistema y en la falta de soluciones efectivas para los problemas estructurales que enfrenta el transporte público en la ciudad.

Rechazo a la intervención estatal

A pesar de las explicaciones del gobierno estatal, los alcaldes de Monterrey, San Nicolás, Apodaca y Santa Catarina han rechazado categóricamente la intervención del IMA en las rutas de transporte municipal gratuito. Argumentan que estos servicios ya funcionan eficientemente con los recursos municipales y que no se requiere de la intervención estatal para mejorar la calidad del servicio. Los ediles consideran que el gobierno estatal no tiene un papel que jugar en estas rutas, ya que las mismas no le generan costos adicionales al estado, dado que están siendo operadas y subsidiadas por los municipios.

Adrián de la Garza, alcalde de Monterrey, expresó que la administración estatal está “estorbando más de lo que ayuda” al intentar intervenir en un servicio que ha sido eficaz y necesario para los ciudadanos. El servicio gratuito de transporte, según los alcaldes, ha sido una respuesta directa a la crisis de movilidad que enfrenta Monterrey, permitiendo que miles de ciudadanos se desplacen sin los altos costos del transporte privado o las deficiencias del sistema de transporte estatal. Los ediles también subrayan que el gobierno municipal está haciendo un esfuerzo por aliviar la carga económica de los ciudadanos, no para aumentarles más costos con el cobro en estas rutas.

El rechazo a la intervención estatal también se basa en la falta de transparencia en la gestión del transporte público por parte del gobierno estatal. Con el IMA enfrentando una deuda millonaria y sin ofrecer soluciones claras para mejorar la situación financiera del sistema Muevo León, los alcaldes consideran que el gobierno estatal debería centrarse en mejorar sus propias rutas de transporte antes de intentar involucrarse en los servicios municipales gratuitos.

¿Quieres saber más sobre el tema? Lee el siguiente artículo.

En resumen, la propuesta del gobierno de Nuevo León de instalar validadores en las rutas municipales gratuitas ha generado una gran controversia. Si bien se presenta como una medida para regular el servicio, las dudas sobre su verdadera intención persisten, especialmente debido a los problemas financieros del sistema de transporte estatal y la falta de confianza en la administración. Los alcaldes de Monterrey y otras localidades han rechazado la intervención estatal, argumentando que las rutas municipales operan correctamente con recursos locales y no necesitan la supervisión del gobierno estatal. Mientras tanto, el sistema Muevo León sigue enfrentando un déficit millonario que el gobierno estatal aún no logra resolver, lo que ha provocado un creciente malestar entre los ciudadanos y las autoridades locales.

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