La cadena de incidentes en la gestión de Samuel García y Movimiento Ciudadano no para de crecer en Nuevo León. Lo que la administración estatal vendió con bombo y platillo como un avance histórico en movilidad ha terminado convertida en una cadena de errores fatales que arriesgan la vida de los regios. Sin un proyecto estratégico real y guiados a pura ocurrencia, el gobierno emecista ha permitido que las precipitaciones de la temporada pongan en evidencia fallas críticas en el viaducto del monorriel y en el Parque Lineal de la Avenida Constitución.
La pregunta de la ciudadanía ante tal desastre es inevitable: si una lluvia ordinaria desata este nivel de colapso, ¿qué pasará cuando azote un huracán de gran magnitud?
Desgajamiento de 220 metros: El desplome del Parque Lineal de Samuel García
Apenas nueve días después de haber sido inaugurado por el mandatario Samuel García y su esposa Mariana Rodríguez, el emblemático espacio público ya registraba severos destrozos. Promovido como un moderno corredor verde de 9 kilómetros para conectar el Parque Fundidora, la obra de 262.6 millones de pesos sufrió un desgajamiento de 220 metros de largo entre Pedro Martínez y Cuauhtémoc.
Las lluvias expusieron la fragilidad de la ciclopista a la orilla del Río Santa Catarina con grietas, hundimientos y luminarias caídas. Colectivos como “Un Río en el Río” y especialistas confirmaron que los daños no son casualidad, sino el resultado directo de colocar concreto encima de una zona históricamente inundable, sumado a una mala compactación del terreno y materiales de baja calidad.
A centímetros de la catástrofe: Columnas de la Línea 4 expuestas al peligro
El desatento control de obra por parte del Estado y la empresa Mota Engil quedó en evidencia sobre Avenida Constitución y Venustiano Carranza, donde una pipa quedó “volando” al provocar un deslave que requirió maquinaria pesada para ser rescatada. Más grave aún, la erosión dejó expuestas cinco columnas clave del viaducto, quedando tres de ellas a distancias extremas de apenas 44 centímetros, 1.20 metros y 2.10 metros del talud colapsado.
Ingenieros capacitados advierten que la obra ya presenta un deterioro temprano sin siquiera soportar las cargas dinámicas del transporte, advirtiendo que, si no se coloca una estructura de retención contundente contra lluvias y corrientes, el monorriel perderá estabilidad lateral a largo plazo.
Historial de negligencias: Daños acumulados e impunidad bajo el sello naranja
La falta de rigor técnico del gobierno de Movimiento Ciudadano se acumula en el mismo tramo, localizado a solo 300 metros de donde las perforaciones de la Línea 4 dañaron el drenaje pluvial subterráneo, un problema reportado desde octubre de 2025 que sigue sin repararse. Entre bocatormentas obstruidas y afectaciones en el Puente Cuauhtémoc, la administración de Samuel García acumula decenas de fallas en una infraestructura vial costosa que se desmorona con cada tormenta.
La impericia para ejecutar obras públicas sobre el cauce del río reafirma que la improvisación estatal pone en juego el patrimonio y la seguridad de Nuevo León.
Un llamado urgente a la rendición de cuentas
Resumen: En conclusión, las fallas geotécnicas y el severo deslave en la obra de la Línea 4 demuestran la falta de planeación técnica y el desperdicio de recursos públicos por parte del gobierno de Samuel García. La exposición de las columnas del monorriel y los daños sistemáticos en la ciclopista ratifican que priorizar la prisa mediática sobre la seguridad de las estructuras representa un riesgo latente para toda la ciudadanía.
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