El proyecto de la Línea 5 del Metro en Monterrey ha sido oficialmente cancelado tras más de un año en espera. Hernán Villarreal, titular de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, anunció la decisión tras una reunión con vecinos de la zona sur, quienes rechazaban el formato elevado del proyecto. La falta de acuerdos y recursos obligó al gobierno estatal a optar por otras opciones de transporte público, dejando atrás la posibilidad de esta línea prometida.
Vecinos Rechazan Proyecto Elevado
Desde el anuncio de la Línea 5 en octubre de 2022, el proyecto enfrentó una fuerte oposición por parte de los habitantes del sector sur de Monterrey.
- Descontento vecinal: Los colonos argumentaron que la construcción en formato elevado reduciría la plusvalía de sus hogares.
- Propuesta subterránea: Exigieron que el proyecto se realizara bajo tierra, una opción descartada por la administración debido al alto costo y tiempo de construcción.
- Impacto vial: La obra también generaría problemas viales significativos durante su ejecución.
Durante la reunión con Hernán Villarreal, los vecinos reiteraron su rechazo al formato elevado. Sin acuerdos y con un presupuesto insuficiente, el gobierno optó por cancelar el proyecto y explorar alternativas como Ecovía o Transmetro.
Crónica De Una Cancelación Anunciada
La Línea 5 fue parte de un ambicioso plan presentado por el gobernador Samuel García, quien prometió transformar el transporte público con las Líneas 4, 5 y 6 del Metro.
- Promesas iniciales: En su anuncio, Samuel García aseguró que estas obras revolucionarían la movilidad en Nuevo León.
- Trazado: La Línea 5 estaba diseñada para conectar la estación Santa Lucía, en el centro de Monterrey, con La Estanzuela, a través de la avenida Eugenio Garza Sada.
- Problemas desde el inicio: Los conflictos con los vecinos y la falta de recursos financieros se convirtieron en obstáculos insalvables.
El proyecto quedó paralizado por más de un año, y la decisión de cancelarlo refleja la falta de planificación para abordar las preocupaciones y los costos asociados.
Líneas 4 Y 6 También En Dificultades
Mientras tanto, las Líneas 4 y 6, que siguen en construcción, enfrentan problemas de financiamiento. Aunque Monterrey será sede de la Copa del Mundo en 2026, no se espera que estas obras estén listas antes de ese evento, incumpliendo otra de las promesas del gobernador.
De Promesas A Retrocesos En Transporte Público
La cancelación de la Línea 5 es un ejemplo más de cómo las promesas de Samuel García han quedado en el aire.
- Falta de planificación: Los proyectos de transporte público han enfrentado retrasos y cancelaciones debido a la falta de previsión en costos y viabilidad.
- Problemas con unidades: El caso de los camiones verdes, comprados para renovar el transporte público, es emblemático. Muchas unidades están inutilizables por falta de piezas y presupuesto para reparaciones.
- Involución en movilidad: En lugar de mejorar el transporte público, los usuarios enfrentan un sistema fragmentado, con proyectos abandonados y decisiones que generan más problemas que soluciones.
La gestión actual no solo ha fallado en cumplir sus promesas, sino que ha exacerbado las deficiencias del sistema de transporte público, afectando la calidad de vida de los regiomontanos.
