La Auditoría Superior del Estado (ASE) detectó irregularidades por 896 millones de pesos en los contratos del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA) para la adquisición de 1,800 camiones. Las anomalías incluyen modificaciones desventajosas, plazos incumplidos y penalizaciones mal estimadas. Los hallazgos han generado polémica por la falta de transparencia y el impacto en el sistema de transporte estatal.
Contratos Observados Por La Auditoría
La ASE reportó serias inconsistencias en los contratos de arrendamiento de camiones con tres proveedores principales:
- Thousand International Companies (TICSA): Contratada en 2021 para arrendar 800 autobuses por un monto de 3,936 millones de pesos. En mayo de 2023, se modificó el contrato para realizar un pago directo al fabricante chino por 46.4 millones de dólares (810 millones de pesos), lo que resultó perjudicial para el Estado.
- Ego Móvil: Responsable del arrendamiento de 600 unidades por 3,307 millones de pesos. La ASE señaló que las penalizaciones por incumplimientos se calcularon en 15.1 millones de pesos, cuando debieron ser de 47.5 millones.
- Forza Arrendadora Automotriz: Encargada de 400 camiones, con observaciones similares a las de Ego Móvil.
En conjunto, las irregularidades en estos contratos representan un daño potencial al erario por 933.6 millones de pesos, según la ASE.
Auditoría Acus Falta De Transparencia En Pagos
El reporte también señala pagos por 145.1 millones de pesos a cinco empresas de transporte público sin registros claros sobre los devengos. Esto significa que no se tiene certeza de cuándo se generaron los compromisos de pago.
Además, la ASE desestimó las explicaciones del IMA sobre estas observaciones y ordenó que el caso sea investigado por las autoridades correspondientes.
IMA: Sistema De Transporte En Crisis
La adquisición de los camiones tenía como objetivo reestructurar el sistema de transporte público. Sin embargo, la falta de transparencia, los altos costos de los contratos y el ineficaz sistema de pago por kilómetro a transportistas han generado críticas. Recientemente, se implementó un aumento disfrazado en las tarifas con una reclasificación de rutas, lo que ha sido mal recibido por los usuarios.
Recomendaciones Y Posibles Recuperaciones
De los 1,216.4 millones de pesos observados en la Cuenta Pública 2023 del IMA, la ASE considera que 933.6 millones podrían ser recuperados y reintegrados al erario.
Entre las recomendaciones de la ASE destacan:
- Revisión exhaustiva de los contratos: Asegurar que las modificaciones no sean desventajosas para el Estado.
- Transparencia en los pagos: Implementar mecanismos para registrar y justificar los devengos.
- Aplicación adecuada de penalizaciones: Evitar cálculos subestimados que beneficien a los proveedores.
La ASE también sugirió reforzar los procesos de supervisión para garantizar que los contratos futuros cumplan con los objetivos planteados y no representen un daño al erario.
¿Qué Sigue Para El IMA?
El Instituto deberá solventar las observaciones o enfrentar posibles sanciones. Además, las autoridades investigadoras tendrán que determinar responsabilidades y acciones legales para recuperar los recursos mal gestionados.
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